槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。