A.低溫起動(dòng)性能好的蓄電池
B.干荷電式蓄電池
C.塑料殼體蓄電池
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A.奇數(shù)
B.偶數(shù)
C.奇數(shù)偶數(shù)都可能
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.汽車(chē)高速行駛時(shí)
C.夜間行車(chē)時(shí)
A.車(chē)架一側(cè)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋下
C.駕駛員座椅下
A.蓄電池
B.發(fā)電機(jī)
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)共同
最新試題
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）