A.多模光纖
B.單模光纖
C.保偏光纖
D.塑料光纖
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A.空芯線圈的輸出信號是被測電流的微分
B.空芯線圈的輸出信號是被測電流的積分
C.空芯線圈的輸出信號與被測電流成正比
D.空芯線圈的輸出信號與被測電流成反比
A.自然光
B.熒光
C.偏振光
D.X光
A.LPCT
B.空芯線圈
C.霍爾元件
D.光纖傳感器
A.LPCT
B.空芯線圈
C.霍爾元件
D.光纖傳感器
A.以輸出數(shù)字量的符號位表示
B.以二次端子的標識反映
C.以一次端子的標識反映
D.用專用信號通道表示
最新試題
修改保護及自動裝置部分定值采用()的形式進行。
退出自動時,運行人員應(yīng)做好記錄,建立專用臺賬,存放在集控室,并納入設(shè)備缺陷管理,按缺陷管理制度執(zhí)行。
每兩年應(yīng)根據(jù)上一年度的電氣自動及保護定值、熱工定值,熱工和電氣邏輯修改情況進行匯總,修編新的熱工、電氣自動及保護定值和邏輯說明,正式發(fā)文,并在集控室存檔。
集控室及各部門存檔定值清單和定值修改通知單為最新版。
電氣和熱控保護/自動投退,邏輯和定值、信號強制/恢復修改的操作人員和監(jiān)護人員需經(jīng)安監(jiān)部口頭授權(quán),才具有資格操作或監(jiān)護。
涉及機組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。
汽輪機潤滑油壓力高信號應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路,確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動,保證汽輪機的安全。
保護及自動裝置異動、邏輯強制和修改、邏輯信號強制和恢復、邏輯和定值修改,須有申請、許可、批準執(zhí)行程序,并有紙質(zhì)簽證文檔。
對于需要長期強制不再恢復的保護信號、聯(lián)鎖信號、邏輯信號,除需辦理強制手續(xù)外,還需要按照()管理制度規(guī)定流程執(zhí)行。
定值修改通知單應(yīng)與對應(yīng)設(shè)備的定值原整定計算書和定值清單存放在一起。