保護及自動裝置聯鎖試驗報告中應將試驗項目、試驗方法、試驗依據、試驗日期、試驗人員、審核人及試驗數據填寫完整、規(guī)范，并保存兩次大修及其之間的所有記錄備查。

熱工保護聯鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

檢修后的保護及自動裝置，均應在機組啟動前，嚴格按照審核后的聯鎖試驗卡條件逐步進行。（）運行中經過在線檢修、改動的有關保護、聯鎖和程序控制回路，也應按修改后的聯鎖試驗卡逐步進行試驗。

原因不明的保護及自動裝置動作，應由相關職能部門組織專題分析、查找原因。

涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統的硬接線操作回路。

汽輪機潤滑油壓力高信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

保護及自動裝置應按貴州金元《火電企業(yè)定期工作項目與標準》制度的時間進行試驗。

重要保護及自動裝置不能投運時，經廠級領導同意機組才能啟動。

全部作廢的定值整定計算書、定值清單和定值修改通知單應在封面和側面騎縫處蓋“已作廢”章。

未經分管廠級領導批準，任何人不得擅自停運、取消、改動或更改保護及自動裝置定值和邏輯。