單項(xiàng)選擇題根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）對(duì)于包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的要求，對(duì)設(shè)有滾裝裝貨處所的船舶，其閉式滾裝裝貨處所和相鄰的露天甲板之間的防火分隔有規(guī)定，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？（）

A、不用考慮設(shè)置分隔
B、應(yīng)設(shè)置分隔
C、分隔應(yīng)使兩處所內(nèi)危險(xiǎn)蒸氣和液體的相互滲透的可能性降至最低
D、如閉式滾裝裝貨處所的布置符合對(duì)相鄰的露天甲板載運(yùn)危險(xiǎn)貨物提出的要求，則可不設(shè)置這樣的分隔


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），對(duì)于載運(yùn)第3類中閃點(diǎn)低于23°C易燃液體和易燃?xì)怏w的船舶，下列哪些區(qū)域或處所不是危險(xiǎn)區(qū)域？（）

A、閉式裝貨處所和閉式滾裝貨處所
B、危險(xiǎn)區(qū)域的通風(fēng)管道
C、離危險(xiǎn)區(qū)域任何排風(fēng)口周圍3.0范圍內(nèi)的露天甲板區(qū)域，或露天甲板上的半圍蔽處所
D、有開口直接通向A和B所列處所的圍蔽或半圍蔽處所并無防止易燃易爆燃?xì)怏w進(jìn)入處所的適當(dāng)措施

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）對(duì)于包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的要求，對(duì)其上方有一層甲板的開式滾裝裝貨處所及視為閉式滾裝裝貨處所但不能密封的處所，在裝設(shè)固定式滅火系統(tǒng)時(shí)，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？（）

A、應(yīng)裝設(shè)水霧噴槍，以保護(hù)該處所內(nèi)的任何甲板和車輛平臺(tái)的的所有部位
B、不允許在該處所使用經(jīng)試驗(yàn)證明其效能不低于A項(xiàng)的其他固定式滅火系統(tǒng)
C、其排水和抽水裝置應(yīng)能防止自由液面的上升
D、還應(yīng)考慮水的增加重量和自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響

4.單項(xiàng)選擇題《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）對(duì)包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物船舶的電纜有規(guī)定，下列哪些說法是錯(cuò)誤的？（）

A、電纜均應(yīng)是鎧裝的或者應(yīng)具有紡織的屏蔽層
B、裝貨處所中盡可能避免電纜接頭，如不能避免，則接頭應(yīng)圍蔽在防爆的金屬或高強(qiáng)度塑料制成的接線盒中
C、裝貨處所中盡可能避免電纜接頭，如不能避免，則將其密封在波紋套筒電纜接頭中
D、在擴(kuò)大的危險(xiǎn)區(qū)域，甲板和艙壁上的電纜貫穿必須密封

最新試題

某內(nèi)河甲板貨船，船長30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見要求船東整改，接著第二天就申請(qǐng)公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗(yàn)意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的，于是便放行了。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘貨駁船，總噸位392，船長42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。

題型：?jiǎn)柎痤}

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？

題型：?jiǎn)柎痤}