A.延時閉鎖可能誤動的保護(hù)
B.瞬時閉鎖可能誤動的保護(hù),并且在數(shù)據(jù)恢復(fù)正常后盡快恢復(fù)被閉鎖的保護(hù)
C.瞬時閉鎖可能誤動的保護(hù),并且一直閉鎖
D.不閉鎖保護(hù)
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A、GOOSE
B、SV
C、MMS
D、以上都是
A、1200
B、2400
C、4000
D、5000
A、SMV
B、GOOSE
C、SMV和GOOSE
D、都不是
A、閉鎖差動保護(hù)
B、閉鎖所有支路失靈保護(hù)
C、閉鎖該支路失靈保護(hù)
D、顯示無效采樣值
A、閉鎖所有保護(hù)
B、不閉鎖保護(hù)
C、開放該段母線電壓
D、顯示無效采樣值
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最新試題
涉網(wǎng)設(shè)備定值由調(diào)度部門負(fù)責(zé)整定,生技部負(fù)責(zé)簽收、記錄、下發(fā)、歸檔工作。資料室、發(fā)電運(yùn)行部、生技部、電熱檢修部、集控室存檔。
集控室及各部門存檔定值清單和定值修改通知單為最新版。
原因不明的保護(hù)及自動裝置動作,應(yīng)由相關(guān)職能部門組織專題分析、查找原因。
自動調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)未經(jīng)()批準(zhǔn)不得無故停用。
汽輪機(jī)潤滑油壓力高信號應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路,確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動,保證汽輪機(jī)的安全。
()建立專用保護(hù)及自動裝置投退記錄臺賬,放置在集控室內(nèi)。
邏輯信號強(qiáng)制的審批過程中應(yīng)明確強(qiáng)制方式,開展危險點(diǎn)分析,制定對應(yīng)的預(yù)控方案措施,并向邏輯強(qiáng)制期間的當(dāng)班運(yùn)行人員做好技術(shù)交底。
重要保護(hù)及自動裝置不能投運(yùn)時,經(jīng)廠級領(lǐng)導(dǎo)同意機(jī)組才能啟動。
熱工保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)中,盡量采用物理方法進(jìn)行實(shí)際傳動,如條件不具備,可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗(yàn),也可在控制柜內(nèi)通過開路或短路輸入端子的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
每兩年應(yīng)根據(jù)上一年度的電氣自動及保護(hù)定值、熱工定值,熱工和電氣邏輯修改情況進(jìn)行匯總,修編新的熱工、電氣自動及保護(hù)定值和邏輯說明,正式發(fā)文,并在集控室存檔。