A、5min
B、10min
C、15min
D、20min
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A、固定式水滅火系統(tǒng)
B、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)
C、固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)
D、固定式化學干粉滅火系統(tǒng)
A、最低程度。
B、閃點60℃以下。
C、蒸汽壓力0.28MPa以下。
D、溫度為37.8℃。
A、1
B、2
C、3
D、5
A、2.3
B、2.4
C、2.5
D、2.6
A、至少為船長的3%,且不小于2m,然而不必超過4m
B、至少為船長的3%,且不小于3m,然而不必超過5m
C、至少為船長的4%,且不小于2m,然而不必超過4m
D、至少為船長的4%,且不小于3m,然而不必超過5m
最新試題
某船長48米,總長53米內河一般干貨船,全船號燈設置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應為?
在某內河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設置是否可行,如果可行要滿足什么要求?
一艘航行于內河B級航區(qū)的貨船,船長30.0m,型寬6.80m,型深1.80m,船東為了方便尾尖艙的積水排出,在機艙后壁開設流水孔,讓尾尖艙的積水能夠流入機艙,然后再排出舷外。驗船師在年度檢驗時發(fā)現(xiàn)后,認為機艙后壁必須保證水密,所以要求船東立即將流水孔封閉,并在尾尖艙增設一套排水裝置。請問,驗船師的要求是否合理?為什么?
一艘內河自挖自運砂船,在江中自挖裝載過程中,由于江水閥件損壞,機艙進入大量江水,發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒,采取緊急措施,打開機艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應急旁通管路往外排水,終將船舶拖靠碼頭,請問船員做法是否違規(guī)?為什么?
某內河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機艙前壁之間設有一道橫艙壁,該艙壁及機艙前壁均開設了人孔。對人孔的開設,以下判斷正確的是()
在內河船舶的營運檢驗中,由于內河橋梁高度限制和船員對船舶信號設備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內河船舶的燈光信號配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長55m內河普通貨船為例。該船的信號設備應該包括哪些?試簡述舷燈的安裝要求。
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室,機艙發(fā)生火災,由于沒能及時將火災消除在萌芽狀態(tài)導致火災蔓延將機艙和尾樓燒毀?;馂牡脑蚴鞘裁??
某驗船師對一內河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改,接著第二天就申請公休10天;可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復檢,該驗船師以正在公休為由 答復船東等他公休結束后才實施復檢。該驗船師做法是否妥當?違背了《船舶檢驗機構執(zhí)業(yè)道德準則》的什么規(guī)定。
一內河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗報告書,并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作?
某地驗船師對一艘內河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn),該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰,污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設計是否符合要求?為什么?