A.減輕方向盤的操縱力
B.增加方向盤的操縱力
C.減小轉(zhuǎn)向角
D.增大轉(zhuǎn)向角
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A.正值
B.負(fù)值)
C.即可正也可負(fù)
D.其他各項(xiàng)都是
A.旋轉(zhuǎn);水平
B.旋轉(zhuǎn);垂直
C.外;水平
D.外;垂直
A.直行性越差,方向盤的復(fù)位力越強(qiáng)
B.直行性越強(qiáng),方向盤的復(fù)位力越強(qiáng)
C.直行性越差,方向盤的復(fù)位力越差
D.直行性越強(qiáng),方向盤的復(fù)位力越差
A.車速越高,穩(wěn)定力矩就越大,車輪偏轉(zhuǎn)后回正的能力也強(qiáng)
B.車速越高,穩(wěn)定力矩就越小,車輪偏轉(zhuǎn)后回正的能力也弱
C.與車速無(wú)關(guān)
D.不能確定
A.形成回正的穩(wěn)定力矩
B.減少輪胎磨損
C.形成車輪回正的穩(wěn)定力矩
D.提高車輪工作的安全性
最新試題
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。