A.撥叉式
B.齒條齒圈式
C.曲柄指銷(xiāo)式
D.渦輪式
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A.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
B.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.泵體
D.其他各項(xiàng)都是
A.撥叉式
B.齒條齒圈式
C.曲柄指銷(xiāo)式
D.渦輪式
A.儲(chǔ)存燃料，對(duì)燃料進(jìn)行過(guò)濾和輸送
B.根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
C.將相應(yīng)的燃油定時(shí)、定量、以一定的壓力及噴油質(zhì)量噴入燃燒室
D.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣
A.噴油器
B.輸油泵
C.油箱
D.柴油濾清器
A.低壓油管
B.噴油泵
C.噴油器
D.調(diào)速器
最新試題
缸蓋螺栓拆卸順序應(yīng)從中間至兩端。
平均燃料消耗量是指汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
發(fā)動(dòng)機(jī)由氣缸蓋和汽缸體組成。
下面（）不是曲軸飛輪組的組成部分。
扳手開(kāi)口端可以進(jìn)行調(diào)整的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)使用燃料不同，可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。
對(duì)于三道活塞環(huán)旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)時(shí)，開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)（）
目前，汽車(chē)基本采用（）配氣機(jī)構(gòu)。