單項(xiàng)選擇題某2011年10月開工建造的2100總噸內(nèi)河貨船，驗(yàn)船師在執(zhí)行建造檢驗(yàn)中查到該船主機(jī)處所內(nèi)一凈截面積0.03的通風(fēng)導(dǎo)管在穿過(guò)甲板處不滿足要求，提出要求該通風(fēng)管應(yīng)裝有管壁厚至少（）長(zhǎng)度至少為（）的鋼質(zhì)套管并加以隔熱以保證與該甲板具有相同的耐火完整性。

A、3mm、900mm
B、3mm、500mm
C、5mm、900mm
D、5mm、500mm


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1.單項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師在執(zhí)行一艘2013年1月開工建造的1100總噸的普通貨船的建造檢驗(yàn)中檢查確認(rèn)駕駛室的視域情況時(shí)，下列描述正確的是（）

A、從駕駛位置上所見的水面視域可有小于2倍船長(zhǎng)的盲區(qū)遮擋
B、從駕駛位置上所見的水平視域應(yīng)延伸為一個(gè)不小于180°的扇形區(qū)域
C、從主操舵位置所見的水平視域應(yīng)延伸為一個(gè)從正前方至船舶每一舷至少60°的扇形區(qū)域
D、以上都正確

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有一船長(zhǎng)85米的A級(jí)航區(qū)貨船準(zhǔn)備做操縱性試驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)該船的實(shí)船操縱性試驗(yàn)項(xiàng)目可不包括：（）

A、Z形操舵試驗(yàn)
B、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C、停船試驗(yàn)
D、全速回航試驗(yàn)

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有一120客位內(nèi)河客船準(zhǔn)備做操縱性試驗(yàn)，下列關(guān)于操縱性試驗(yàn)條件描述正確的是（）。

A、水域?qū)掗煛⒗烁卟怀^(guò)0.2m、風(fēng)力不超過(guò)浦氏3級(jí)、水深不小于3倍船舶吃水；
B、水域?qū)掗?、浪高不超過(guò)0.25m、風(fēng)力不超過(guò)浦氏4級(jí)、水深不小于1.5倍船舶吃水；
C、水域?qū)掗煛⒗烁卟怀^(guò)0.5m、風(fēng)力不超過(guò)浦氏5級(jí)、水深不小于2倍船舶吃水；
D、水域?qū)掗?、浪高不超過(guò)0.75m、風(fēng)力不超過(guò)浦氏6級(jí)、水深不小于2.5倍船舶吃水。

4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有2014年6月1日安放龍骨的船長(zhǎng)40米的B級(jí)航區(qū)客船正在建造中，該船需在干舷甲板以下設(shè)置舷窗，關(guān)于該舷窗描述不正確的是（）。

A、舷窗的鋼化玻璃厚度應(yīng)不小于9mm
B、該舷窗可選用活動(dòng)式水密圓窗
C、舷窗應(yīng)設(shè)有防碰裝置和風(fēng)暴蓋
D、舷窗周邊最低點(diǎn)至滿載水線之間的距離應(yīng)不小于150mm

最新試題

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

題型：?jiǎn)柎痤}

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線位置沒(méi)有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過(guò)程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒(méi)有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？

題型：?jiǎn)柎痤}

一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題