A、某私營(yíng)船廠建造的60m干貨船
B、某大型國(guó)營(yíng)船廠建造的石油開(kāi)采平臺(tái)
C、某大型國(guó)營(yíng)船廠制造的集裝箱
D、某廠家生產(chǎn)的船用主機(jī)
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A、涂改、倒賣、出租、出借行政許可證件,或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓行政許可的;
B、超越行政許可范圍進(jìn)行活動(dòng)的;
C、向負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查的行政機(jī)關(guān)隱瞞有關(guān)情況、提供虛假材料或者拒絕提供反映其活動(dòng)情況的真實(shí)材料的;
D、法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他違法行為。
A、從證據(jù)行成的原因方面審查證據(jù)的合法性。
B、從證人與當(dāng)事人是否具有利害關(guān)系方面審查證書的關(guān)聯(lián)性。
C、從發(fā)現(xiàn)證據(jù)時(shí)的客觀環(huán)境審查證據(jù)的真實(shí)性。
D、從復(fù)制件與原件是否相符,審查證據(jù)的合法性。
A、作出該具體行為的證據(jù)。
B、所依據(jù)的規(guī)范性文件。
C、行政機(jī)關(guān)及其公務(wù)員違法與不當(dāng)?shù)淖C據(jù)。
D、答辯狀。
A、具體行政行為直接指向的公民、法人或其他組織。
B、具有原告資格的組織終止,其權(quán)利義務(wù)承受者。
C、具有原告資格的公民死亡之后,承受其權(quán)利的近親屬。
D、認(rèn)為具體行政行為不合法的任何公民。
A、告訴才受理。
B、不告不理。
C、主動(dòng)受理。
D、職權(quán)主義。
最新試題
一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶,總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS,請(qǐng)問(wèn)是否合理?請(qǐng)說(shuō)明理由。
某內(nèi)河單甲板貨船,船長(zhǎng)55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個(gè)船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m,滿載水線長(zhǎng)52.20m,取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由,要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎?為什么?
一艘35米長(zhǎng)干貨船,為2008年6月建造,航行B級(jí)航區(qū),驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?
某內(nèi)河甲板貨船,船長(zhǎng)30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁,該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè),以下判斷正確的是()
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么?
一內(nèi)河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書,并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作?
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備?,F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設(shè)計(jì)載貨量400噸,2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長(zhǎng)了6m,船舶的載重線位置沒(méi)有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過(guò)程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi),一直沒(méi)有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙,結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系?如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn),你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容?
在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行,如果可行要滿足什么要求?