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A、37.6%,37.6%
B、37.4%,38.4%
C、35.4%,37.2%
D、43.5%,51.4%
A、企業(yè)部門
B、政府部門
C、家庭部門
D、國(guó)外勢(shì)力
最新試題
在WTO正式運(yùn)行之前,1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。
中國(guó)巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明,中國(guó)雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國(guó),但是由服務(wù)貿(mào)易大國(guó)向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變尚有很長(zhǎng)的一段路要走。
中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。
在《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織議定書》中,中國(guó)的主要承諾包括十個(gè)方面。
只要是WTO成員就必須遵守多邊協(xié)議。
自2006年到2015年,中國(guó)對(duì)外直接投資基本保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
中國(guó)奢侈品進(jìn)口關(guān)稅比較低,原因是國(guó)家希望促進(jìn)消費(fèi)。
中國(guó)加入WTO后對(duì)外貿(mào)易依存度上升的原因是只有出口。
現(xiàn)在在中國(guó)投資的外資企業(yè)都享受超國(guó)民待遇。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。