渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。

中國(guó)對(duì)巴西的出口產(chǎn)品中，只有少量的機(jī)電產(chǎn)品，而巴西對(duì)中國(guó)的出口產(chǎn)品中，超過(guò)一半是機(jī)電產(chǎn)品，這形成了巨大的反差。

中國(guó)巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說(shuō)明，中國(guó)雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國(guó)，但是由服務(wù)貿(mào)易大國(guó)向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變尚有很長(zhǎng)的一段路要走。

中國(guó)的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進(jìn)口關(guān)稅兩大類，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步劃分。

中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。

我國(guó)合并了外匯調(diào)節(jié)市場(chǎng)匯率和官定匯率后，也就意味著人民幣的貶值。

自2006年到2015年，中國(guó)對(duì)外直接投資基本保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

在《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織議定書(shū)》中，中國(guó)的主要承諾包括十個(gè)方面。

中國(guó)和東盟的中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)促進(jìn)了中國(guó)和東盟國(guó)家之間的貿(mào)易。

想長(zhǎng)期保持內(nèi)需的高增長(zhǎng)率難度很大。