A.不能運(yùn)行
B.能反向運(yùn)行
C.減速運(yùn)行
D.正常運(yùn)行
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A.不能運(yùn)行
B.能反向運(yùn)行
C.減速運(yùn)行
D.正常運(yùn)行
A.高度
B.寬度
C.速度
D.溫度
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
A.應(yīng)將電梯全部電源切斷
B.不應(yīng)同時(shí)切斷照明、通風(fēng)、插座及報(bào)警電源
C.只把馬達(dá)電源切斷,控制柜保持有電
D.只把控制柜電源切斷,馬達(dá)驅(qū)動(dòng)保持有電
最新試題
交流調(diào)速電梯是利用調(diào)整加在拖動(dòng)回路的電壓達(dá)到調(diào)速的。
在蝸輪副傳動(dòng)中,蝸桿的軸向游隙越小越好。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
三相三線制供電系統(tǒng)中,負(fù)載為星形聯(lián)接,當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí),負(fù)載各相電壓相等。
程序法特別適合故障現(xiàn)象不明顯時(shí)的故障排查。
為提高導(dǎo)軌的測(cè)量精度,應(yīng)選用千分尺測(cè)量導(dǎo)軌距。
晶閘管導(dǎo)通后,如斷開(kāi)控制信號(hào),晶閘管將阻斷。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
門(mén)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門(mén)平滑的運(yùn)動(dòng)。
從邏輯電路原理分析:電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門(mén)電路。