A.2個(gè)，機(jī)旁集中控制室
B.2個(gè)機(jī)旁駕駛臺(tái)
C.2個(gè)集中控制室駕駛臺(tái)
D.3個(gè)機(jī)旁集中控制室駕駛臺(tái)
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A.限制主機(jī)的最大轉(zhuǎn)速
B.提高主機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性
C.防止主機(jī)超負(fù)荷
D.可對(duì)主機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制
A.A=0B=0
B.A=0B=0
C.A=0B=0
D.A=1B=1
A.A=1B=1
B.A=1B=1
C.A=0B=1
D.A=0B=0
A.與門
B.或門
C.與非門
D.或非門
A.單向節(jié)流閥
B.氣控兩位三通閥
C.速放閥
D.分級(jí)延時(shí)閥
最新試題
一個(gè)實(shí)際的即物理上可實(shí)現(xiàn)的線性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式，但社會(huì)等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
前饋校正一般不單獨(dú)使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為：（）
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括（）。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的（）。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間，對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒有補(bǔ)償作用。（）
采用串聯(lián)滯后校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。（）
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置，首先由給定的（）確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置：然后通過設(shè)置校正裝置的（）使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置；最后，計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置（），通過增加（）滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。