A、非責任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責任原因
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、原理不相同,功放級相同
B、原理不相同,功放級也不相同
C、原理和功放級都相同
D、原理相同,功放級不相同
A、當機車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為綠燈
B、當機車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為黃燈
C、當機車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號時,機車信號的顯示為半紅半黃燈
D、當機車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號轉為無碼接收時,機車信號的顯示為白燈
A、1
B、2
C、3
D、4
A、時間
B、空間
C、車速
D、時間和空間
A、1.5mm±0.5mm
B、2.0mm±0.5mm
C、2.5mm±0.5mm
D、4.0mm±0.5mm
最新試題
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏會報警。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調方式解調時,只需解調低頻調制信號而不用解調載頻信號。
移頻發(fā)送盒按應用范圍分為站內發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內,一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達信號。
當移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時,接收設備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
當調壓屏輸入電源()或調壓電機電源反相時,調壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉現(xiàn)象。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應采用工頻雙軌條軌道電路。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。