電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行

移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。

萬用電橋測量選擇開關(guān)有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。

移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。