移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

萬用電橋測量選擇開關(guān)有。“（）”、“電感”和“電容”擋。

6502電氣集中電路動作的層次是什么？

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。