對(duì)于DGS8800e電子調(diào)速器的SETPOINT方式,正確的說法是()
①使用時(shí),鑰匙開關(guān)必須轉(zhuǎn)到“OPEN”位置
②可以用車鐘手柄直接控制油門開度(調(diào)節(jié)器被旁通)
③可以用來設(shè)定起動(dòng)油量;
④采用該方式時(shí),燃油限制仍然起作用
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
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A.測(cè)試執(zhí)行器的特性
B.在調(diào)速器的調(diào)節(jié)部分出故障后使用
C.A+B
D.進(jìn)行參數(shù)的監(jiān)視.修改.試驗(yàn)和自檢
A.手動(dòng)燃油限制起作用
B.增壓空氣壓力限制起作用
C.轉(zhuǎn)矩限制起作用
D.A或B或C
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最新試題
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。
采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯(cuò)誤的是:()