大站電源屏在A、B屏進行電源切換時，采用人工先接后斷。

在區(qū)間敷設信號電纜時，兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。

在交流電力牽引區(qū)段，室外設備不可經扼流變壓器中間端子接地，只能經專用地線接地。

行車事故按照事故的性質、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示，能預告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

當調壓屏輸入電源（）或調壓電機電源反相時，調壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉現(xiàn)象。

97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內、室外的)，不準調整在0Ω處使用。