單項選擇題在NAKAKITA型燃油粘度調節(jié)器中,若電磁鬧MV—10線圈斷路,系統(tǒng)投入運行后,其故障現(xiàn)象為()
A.對柴油程序加溫至上限值,發(fā)報警
B.對重油進行上限溫度定值控制,發(fā)報警
C.程序降溫至下限值,發(fā)報警
D.對柴油進行中間溫度定值控制,發(fā)報警
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1.單項選擇題在NAKAKITA型燃油粘度調節(jié)器中.當燃油粘度降低時,其微分氣室.比例波紋管和積分作用分別使擋板()噴嘴。
A.離開,離開,離開
B.靠近,靠近,離開
C.離開,靠近,靠近
D.離開,離開,靠近
2.單項選擇題NAKAKITA型燃油粘度控制系統(tǒng)中是按照()原理工作的,能實現(xiàn)()作用。
A.力平衡,PI
B.力矩平衡,PD
C.力平衡,PID
D.位移平衡,PID
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關于控制系統(tǒng)的數(shù)學模型,下列說法錯誤的是:()
題型:多項選擇題
關于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是()
題型:多項選擇題
已知某單位負反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零,且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0,則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為()。
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用根軌跡法進行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進行設計,所以,在校正裝置設計之后,需要進行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性,設計初確定主導極點位置時需要留出()。
題型:填空題