風(fēng)電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會(huì)降低。

液相色譜法測試油中的T501含量時(shí)，如果進(jìn)樣的微量注射器中含有氣泡，將會(huì)導(dǎo)致測試結(jié)果偏高。

一般密封油壓需高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時(shí)間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過小會(huì)使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問題。

絕緣油的產(chǎn)氣過程即為碳?xì)浠衔锏臒峤膺^程，這一過程與油的化學(xué)結(jié)構(gòu)及熱動(dòng)力學(xué)有關(guān)。

風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時(shí)克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。

往汽輪機(jī)油中添加T746防銹劑后，酸值會(huì)一定程度上升，但不影響機(jī)組運(yùn)行。

密封油進(jìn)油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。

對于高電壓等級的變壓器，變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時(shí)，不影響絕緣性。

氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強(qiáng)度，而且會(huì)使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。

潤滑油污染度的變化不會(huì)顯著影響齒輪箱的使用壽命。