A.按勞分配,漲工資
B.提高職工的福利
C.培養(yǎng)良好的氣力經(jīng)營(yíng)理念和精神
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A.20世紀(jì)60年代
B.20世紀(jì)80年代
C.80年代至20世紀(jì)末
A.1
B.2
C.3
D.4
A.設(shè)亞洲強(qiáng)港
B.建設(shè)世界強(qiáng)港
C.加強(qiáng)港口建設(shè)
A.1000
B.2000
C.3000
D.4000
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
最新試題
在世界航運(yùn)這個(gè)龐大的舞臺(tái)上,倫敦港不減當(dāng)年,依然是航運(yùn)和金融的領(lǐng)導(dǎo)者。
保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的,但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)。
培養(yǎng)并發(fā)揚(yáng)自身的獨(dú)特文化,并將之不斷推廣,可以說是港口的立身之本。
倫敦港是文化的基奠與滲透,幾乎集中了世界各地的船舶和船公司的代表機(jī)構(gòu)。
制度是文化的奠基石,是企業(yè)文化落到實(shí)處的關(guān)鍵。
港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。
評(píng)論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋,衰于世界者先敗于海洋。
港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。
加強(qiáng)港口企業(yè)文化建設(shè),對(duì)于推動(dòng)港口企業(yè)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
港口發(fā)展必須要有依靠人、關(guān)心人、尊重人、提升人的文化內(nèi)涵支撐才會(huì)擁有強(qiáng)大的凝聚力和創(chuàng)造力。