A.大綱
B.依據(jù)
C.程序
D.方法和措施
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.設(shè)計(jì)文件
C.技術(shù)資料
D.施工組織設(shè)計(jì)
E.施工合同
A.制度
B.程序
C.方法
D.手段
E.步驟
A.資料
B.記錄
C.指出
D.責(zé)成整改
A.人力
B.材料
C.主要設(shè)備
D.機(jī)械
E.工具
A.收集
B.匯總
C.整理
D.組卷
E.歸檔
最新試題
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定:政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動態(tài)驗(yàn)收。
有砟軌道施工存在的主要問題()
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目,涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能:監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。