國際（國外）貨物運輸段是國內運輸的延伸和擴展。

集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數已經達到九層。

對航行國際航線的船舶實行強制理貨。

港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴密。

為了轉移貨物在運輸過程中的風險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責任險。

保稅港區(qū)具備（）功能。

在天然掩護不足的地點建港，需要建設防波堤，用以圍護足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。