SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。

Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。

國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。

不屬于中國人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。

D/A是付款交單，所以比較安全。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。

海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。

集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請，指的是（）。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對的是（）。