現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。

港口企業(yè)肩負著經(jīng)營國有資產(chǎn)的重大責任，沒必要實現(xiàn)國有產(chǎn)值增值。

制度是文化的奠基石，是企業(yè)文化落到實處的關(guān)鍵。

節(jié)日文化不能用來開展文化活動。

中國是一個航運大國，也是一個航運強國。

港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。

港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在港口城市對外和對內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。

港口開發(fā)提升了城市投資環(huán)境，促進了城市特色社會文化。

評論家們普遍認為——強于世界者必盛于海洋，衰于世界者先敗于海洋。

高效率與科技進步讓倫敦港保持擁有不斷吸引新的產(chǎn)業(yè)的魅力。