車載鞭天線安裝在車頂上，能夠正常通信。

短波自適應(yīng)系統(tǒng)中，在接收端對(duì)收到的探測(cè)信號(hào)，進(jìn)行大數(shù)判決時(shí)，將這三個(gè)信息字的對(duì)應(yīng)位進(jìn)行比較，當(dāng)三個(gè)接收比特完全相同則認(rèn)為該位沒(méi)有出錯(cuò)。

頻率自適應(yīng)根據(jù)功能不同分為通信與探測(cè)分離的獨(dú)立系統(tǒng)和探測(cè)與通信一體的頻率自適應(yīng)系統(tǒng)兩類。

丘陵對(duì)短波通信沒(méi)有影響。

在擴(kuò)頻系統(tǒng)中，處理增益越大，對(duì)干擾的抑制能力越強(qiáng)。

3G-ALE鏈路建立的速度低于2G-ALE鏈路建立的速度。

中低速跳頻電臺(tái)由于跳速較低，所以對(duì)抗跟蹤干擾的能力有限。

F2層冬季電子密度比夏季的電子密度大。

一般來(lái)講，射頻電纜直徑越細(xì)，衰耗越小，傳輸功率越大。

單邊帶信號(hào)的解調(diào)，可以采用包絡(luò)檢波法進(jìn)行解調(diào)。