燃機(jī)潤(rùn)滑油溫度高時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查（）

羅茨鼓風(fēng)機(jī)其壓縮過(guò)程為等容壓縮，功率消耗比活塞式壓縮機(jī)增加很多，壓力比越高，越不經(jīng)濟(jì)，只適用于低壓縮比范圍。（）

增速回路是指不加大液壓泵的流量，而使執(zhí)行元件速度增加的回路，一般采用（）等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

液壓系統(tǒng)產(chǎn)生換向液壓沖擊時(shí)，處理方法不正確的是（）

透平空壓機(jī)的低油壓保護(hù)裝置的作用是在動(dòng)力油壓力降到一定值時(shí)，自啟動(dòng)備用油泵，當(dāng)油壓低至危險(xiǎn)值時(shí)使汽輪機(jī)脫扣停車，油壓極低時(shí)使盤車機(jī)跳閘。（）

氣缸總?cè)莘e與壓縮容積之比在二沖程柴油機(jī)中稱為有效壓縮比。（）

中央空調(diào)制冷機(jī)的共同特點(diǎn)是：在機(jī)器的內(nèi)部都是不必進(jìn)行密封。（）

增壓回路用來(lái)提高系統(tǒng)中某支路中的壓力，使支路中的壓力遠(yuǎn)高于油源的工作壓力。（）

液壓系統(tǒng)發(fā)生“爬行”現(xiàn)象排除方法正確的是（）

蝶閥一般是小口徑，中壓用流量調(diào)節(jié)閥。（）