《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結果60分以下為失格。

道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。

單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。

鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。

軌檢車ALD裝置可以感應出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。

160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。

《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。

曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。