A、提高準(zhǔn)備金比率
B、進(jìn)行負(fù)債管理，即從市場(chǎng)上借入流動(dòng)性
C、進(jìn)行資產(chǎn)管理，即變現(xiàn)部分資產(chǎn)
D、提高貸款數(shù)額
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A、存款人在銀行倒閉時(shí)的損失小于無(wú)保險(xiǎn)的情況，因此不再關(guān)心銀行的風(fēng)險(xiǎn)狀況，減小了來(lái)自存款人的市場(chǎng)力量對(duì)銀行的約束
B、單一費(fèi)率不隨銀行的風(fēng)險(xiǎn)暴露變化而變化，這使得穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的銀行要承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)暴露的成本，顯失公平
C、存款保險(xiǎn)允許那些經(jīng)濟(jì)上已無(wú)清償力而法律上尚未破產(chǎn)的銀行繼續(xù)吸引存款資金，市場(chǎng)的“汰劣”機(jī)制不能有效發(fā)揮作用
D、實(shí)際上存款保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)很少以破產(chǎn)理賠的方式處理投保機(jī)構(gòu)，這提供了對(duì)所有存款的事實(shí)上的全額保險(xiǎn)
A、英國(guó)式
B、德國(guó)式
C、美國(guó)式
D、意大利式
A、商業(yè)銀行的主要經(jīng)營(yíng)對(duì)象和內(nèi)容具有特殊性
B、商業(yè)銀行對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響以及所受的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響具有特殊性
C、追求利潤(rùn)最大化
D、商業(yè)銀行責(zé)任特殊
A、財(cái)政部門(mén)
B、中央銀行
C、稅務(wù)部門(mén)
D、證券監(jiān)督管理部門(mén)
A、成本高
B、難以有效控制
C、風(fēng)險(xiǎn)大
D、流動(dòng)性差
最新試題
固定資產(chǎn)管理的任務(wù)是：根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，合理配置固定資產(chǎn)；（）；（）；全面管理固定資產(chǎn)實(shí)物；（）。
車(chē)輛在定點(diǎn)外發(fā)生的燃油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、憑車(chē)輛派車(chē)單由先（）審核并記入臺(tái)帳，經(jīng)（）審查后按財(cái)務(wù)管理規(guī)定的程序報(bào)賬。
會(huì)議接待用車(chē)由（）將會(huì)議日程安排、用車(chē)時(shí)間及數(shù)量，提前兩天將《派車(chē)單》報(bào)（），由（）根據(jù)人員、用途合理安排車(chē)輛。
后勤服務(wù)中心接待范圍有哪些？
市區(qū)內(nèi)公務(wù)用車(chē)，由用車(chē)（）填寫(xiě)《派車(chē)單》，經(jīng)部門(mén)（）審批后交后勤服務(wù)中心，由（）（或車(chē)管員）視人員情況合理安排車(chē)輛。
節(jié)約能源主要包括：工業(yè)節(jié)能、（）、交通運(yùn)輸節(jié)能、（）、重點(diǎn)用能單位等領(lǐng)域。
固定資產(chǎn)的購(gòu)建、（）、（）應(yīng)履行規(guī)定的審批程序。
運(yùn)輸工具類(lèi)固定資產(chǎn)（）、（）、公務(wù)用車(chē)及其他運(yùn)輸工具。
貨幣押運(yùn)用車(chē)，由（）根據(jù)調(diào)拔命令填制貨幣押運(yùn)通知書(shū)通知（），保衛(wèi)科經(jīng)部門(mén)分管行長(zhǎng)審批后，由（）安排運(yùn)鈔和護(hù)衛(wèi)車(chē)車(chē)輛。
建立車(chē)輛管理檔案，由車(chē)輛管理員對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的（）及定期檢查等情況進(jìn)行記錄。