A.項(xiàng)目重要程度分值
B.事故發(fā)生的可能性分值
C.暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值
D.事故造成的后果分值
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A.平整度
B.壓實(shí)度
C.縱斷高程
D.橫坡
A.優(yōu)化工作控制流程
B.改進(jìn)施工方法
C.提供加快進(jìn)度所需資金
D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整
A.洞外的照度和噪聲值變化
B.洞外的照度和交通量變化
C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化
D.洞外的照度和粉塵含量變化
A.圍巖壓力
B.錨桿壓力
C.周邊位移
D.爆破震動(dòng)
A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
最新試題
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后,施工需要通行重型貨車時(shí),應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測(cè)。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長(zhǎng)度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法,正確的是()。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是()。
狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí),必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動(dòng)工具。
關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說法,正確的是()