請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當的是（）

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調順船身時離心力；③調順船身時重心與船尾的反移量。

關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。

航進中的船舶，受斜順風作用，產生船首順風偏轉的船舶大多是（）