A.缺乏加密機制
B.建立虛擬點對點連接
C.不能實施QOS
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A.3.75
B.7.25
C.18
D.3.25
A.標準輸出重定向到標準輸入
B.標準輸入重定向到標準錯誤輸出
C.標準輸出重定向到標準錯誤輸出
D.標準錯誤輸出重定向到標準輸入
A.cd
B.crontab
C.at
D.jobs
A.抽象數(shù)據(jù)模型
B.概念數(shù)據(jù)模型
C.主題域模型
D.邏輯數(shù)據(jù)模型
A.制度和技術(shù)
B.制度和配置
C.管理和技術(shù)
D.管理和配置
最新試題
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標簽中的信息,完成自動采集工作。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時,信號的傳輸距離遠,但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
除金屬材料影響外,低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標準包括()
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進了工業(yè)革命。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()