高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

路基排水設(shè)計應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。

二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標(biāo)。

路基土是（）。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

按邊坡滑動面形狀不同，可分為哪幾種？（）

瀝青路面設(shè)計指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。