故障測距精度應滿足故障標定結果同實際故障地點誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標定結果視作準確，由設備管理單位技術科組織原因分析，可采取修訂措施

接地極埋入地下深度不小于（），地面部分涂防銹漆，連接處無銹蝕且連接牢固可靠。

普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查（）

在供電線、正饋線上進行驗電時，應選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導電回路的設備狀態(tài)未超過（）者。

下列關于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關倒閘說法正確的是（）

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。

四跨絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離最小不得小于（）

在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結構的處所進行驗電時，應在距棒式絕緣子連接金具約（）mm處的斜腕臂上進行。

設備狀態(tài)未超過限界值者，質量鑒定為（）