A、右手定則
B、左手定則
C、安培定律
D、楞次定律
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A、韋(伯)
B、高斯
C、特斯拉
D、韋伯/平方米
A、1牛(N)
B、9.8牛(N)
C、100牛(N)
D、1000牛(N)
A、1
B、10
C、100
D、1000
A、共線
B、不共線
C、相交
D、平行
A、各分力的代數(shù)和
B、各分力的矢量和
C、零
D、任意值
最新試題
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點(diǎn)與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點(diǎn)與終點(diǎn)里程是中性錨段的()對(duì)應(yīng)的里程。
接地跳線與接地體的距離不小于()
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()
對(duì)牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改建議,并做好()
鋼絲繩上線運(yùn)行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無(wú)電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護(hù)套時(shí),其長(zhǎng)度選擇應(yīng)以防護(hù)點(diǎn)斷面為基準(zhǔn),向兩側(cè)各延長(zhǎng)()
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過()者。