A、20
B、50
C、80
D、100
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A、保養(yǎng)為主
B、修理為主
C、預(yù)防為主
D、預(yù)防第一
A、規(guī)定
B、命令
C、制度
D、章程
A、1000
B、20
C、500
D、500-1000
A、1
B、2
C、3
D、5
A、6
B、9
C、12
D、3
最新試題
GYK 設(shè)備在機(jī)車信號(hào)顯示哪些情況()區(qū)段不得調(diào)整車位。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前,監(jiān)控列車以不超過(guò)45km/h速度越過(guò)出站道岔,具體使用時(shí)機(jī)為出站信號(hào)機(jī)前、出站信號(hào)機(jī)后方()內(nèi)、始發(fā)站開車前。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車在股道無(wú)碼車站的發(fā)車控制為,機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)地面信號(hào)開放后,順序按壓()鍵,監(jiān)控裝置解除停車控制功能。
LKJ-93型監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報(bào)警后,在7s報(bào)警時(shí)間內(nèi)如未按壓[解鎖/2]鍵應(yīng)答,則監(jiān)控裝置按()進(jìn)行控制。
GYK 設(shè)備非正常行車模式調(diào)度命令發(fā)車的方式有()模式。
GYK 設(shè)備區(qū)間作業(yè)提速狀態(tài)用于軌道車進(jìn)入或返回有應(yīng)答器配置的封鎖區(qū)間,區(qū)間作業(yè)提速狀態(tài)具有哪幾種狀態(tài)()。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,對(duì)一站多場(chǎng)的出發(fā)進(jìn)路信號(hào)機(jī)在無(wú)碼時(shí)的控制:列車在每架出發(fā)進(jìn)路前規(guī)定距離內(nèi),當(dāng)運(yùn)行速度低于45km/h時(shí),在確認(rèn)地面信號(hào)開放后,5s內(nèi)順序按壓()鍵,解除監(jiān)控裝置對(duì)前方信號(hào)機(jī)的停車控制,監(jiān)控列車以不超過(guò)45km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
柴油機(jī)曲軸上對(duì)外輸出的扭矩稱為(),用符號(hào)Me表示,單位為N²m。
軌道車在運(yùn)行中,由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差,為使GYK 車位與軌道車位置實(shí)際公里標(biāo)保持一致,必須進(jìn)行對(duì)標(biāo)操作。對(duì)標(biāo)操作有()方法。
LKJ-93型監(jiān)控裝置機(jī)車信號(hào)故障模式:列車運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障,并通知列車調(diào)度員,允許機(jī)車乘務(wù)員在()狀態(tài)下順序按壓[4]鍵后,5s內(nèi)依次按壓[出庫(kù)/8]、[4]鍵,將監(jiān)控裝置控制改為機(jī)車信號(hào)故障模式。