A.變平坦
B.變陡
C.變化,但變化不大
D.沒任何變化
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A.發(fā)生變化,開啟度大時(shí),局部摩阻增大,開啟度小時(shí),摩阻系數(shù)減小
B.發(fā)生變化,開啟度大時(shí),摩阻系數(shù)減小,開啟度小時(shí),摩阻系數(shù)增大
C.不變
D.基本不變
在伯努力方程式中,△hk表示整個(gè)流程中的( )水頭損失。
A.沿程
B.總
C.局部
D.容積
A.沿程
B.總
C.局部
D.容積
A.層流流態(tài)
B.水力光滑區(qū)
C.混合摩阻區(qū)
D.完全粗糙區(qū)
A.層流流態(tài)
B.水力光滑區(qū)
C.混合摩阻區(qū)
D.完全粗糙區(qū)
最新試題
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。