A.牽引車數(shù)
B.各車的連接情況
C.各車的裝載情況
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A.電話
B.口喊
C.敲管子
D.回信號(hào)
A.巷道較窄一側(cè)
B.信號(hào)位置一側(cè)
C.巷道較寬一側(cè)
D.道心
A.車輛各部位
B.鋼絲繩
C.保險(xiǎn)繩
D.連接裝置
A.軌道線路
B.巷道環(huán)境
C.防跑車裝置
D.跑車防護(hù)裝置
A.信號(hào)裝置
B.通訊裝置
C.防跑車和跑車防護(hù)裝置
D.行車報(bào)警裝置
最新試題
簡(jiǎn)述鋼絲繩斷繩的原因。
在提升機(jī)電控系統(tǒng)中設(shè)有靈敏可靠的()回路,只有在系統(tǒng)所有的保護(hù)裝置都處于正常狀態(tài)時(shí),提升機(jī)才能正常工作。
深度指示器根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為()深度指示器.
罐籠在運(yùn)行中一律不準(zhǔn)進(jìn)行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打()后,才準(zhǔn)交接班。
簡(jiǎn)述信號(hào)工安全操作的“三準(zhǔn)”“三不發(fā)”?
流經(jīng)人體的()越大,致命危險(xiǎn)性越大.
提升信號(hào)裝置必須滿足()、準(zhǔn)確、清晰、動(dòng)作迅速、工作可靠的要求。
交接班時(shí),應(yīng)交清哪些內(nèi)容?
軌枕按照材料的不同,可分為:()。
當(dāng)發(fā)出開車信號(hào)后,一般不得隨意廢除本信號(hào),特殊情況需要改變時(shí),必須發(fā)送()信號(hào)后,再發(fā)送其他種類的信號(hào)。