NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標(biāo)準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應(yīng)進行檢測和記錄。

發(fā)動機氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應(yīng)大修。