A、空箱發(fā)放
B、貨物的接受與承運
C、貨物交付
D、空箱與重箱的堆存
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A、無中轉(zhuǎn)分解的直達(dá)列車編組計劃
B、中間站列車分解重新編組計劃
C、零擔(dān)貨物車皮分解編組計劃
D、線路編組計劃
A、貨物詳細(xì)情況
B、費率確定
C、有關(guān)運輸憑證
D、有無特殊運輸要求
A、托運人付款
B、鑒定貨損責(zé)任
C、收貨人提貨
D、調(diào)度派車
A、運輸合同
B、開局貨票憑據(jù)
C、保險憑據(jù)
D、調(diào)度派車
A、貨物接受與裝載
B、貨物承運
C、貨物到達(dá)與提貨
D、貨物中轉(zhuǎn)
最新試題
庫存物料的目的,當(dāng)然是備良品供生產(chǎn)使用,因此()是一個極為重要的關(guān)卡。
制造企業(yè)為保證供應(yīng)商物料的質(zhì)量達(dá)到要求,通常會采取很多質(zhì)量控制的辦法,其中不包括()
如果產(chǎn)品壽命周期長,不易發(fā)生因保管造成貨物品質(zhì)變化的情況下,需要權(quán)衡實施()的管理費用及所得利益。
下列選項中有關(guān)定位儲存的優(yōu)點說法錯誤的是()
庫存物料既要避免遺失或被偷竊,又要避免發(fā)料時的錯置誤賬,更需避免()的失誤而造成呆料積存,料賬的正確性直接影響庫存用料計劃的成敗。
穿梭車安全防護(hù)系統(tǒng)由機械和電氣部分組成,其中屬于機械部分的是()
采用隨機儲存,打破原有的固定儲存方式,能夠大大提高儲存的()
下列儲位標(biāo)識理解錯誤的是()
優(yōu)先入庫區(qū)即離入庫臺比較近的區(qū)域,用來存放需優(yōu)先入庫的物品,沒有特定優(yōu)先級的物品放在其他的中間區(qū)域。這種分區(qū)方法是()
在考慮使用效率原則之前,應(yīng)首先根據(jù)()選擇出(入)庫的巷道。