A、24小時(shí)
B、16小時(shí)
C、20小時(shí)
D、18小時(shí)
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A、艙內(nèi)和甲板上的位置
B、存放編碼
C、每平方米面積載重量
D、占據(jù)面積與體積
A、運(yùn)輸
B、配載
C、裝卸
D、積載
水路貨物運(yùn)輸流程為()。
①提交托運(yùn)貨物
②審證驗(yàn)貨
③填寫托運(yùn)單
④裝船運(yùn)輸
⑤卸船與交貨
A、①②③④⑤
B、①③②④⑤
C、③①②④⑤
D、②③①④⑤
A、貨運(yùn)計(jì)劃
B、貨物列車編組計(jì)劃
C、貨運(yùn)調(diào)度
D、鐵路綜合計(jì)劃
A、車輛調(diào)度
B、車輛分解
C、運(yùn)輸計(jì)劃
D、運(yùn)輸訂單
最新試題
以下分揀方式中,訂單處理系統(tǒng)要求最高的分揀方法是()
下列選項(xiàng)中對(duì)卷煙進(jìn)行分區(qū)分類儲(chǔ)存表述不正確的是()
貨位選擇的均布原則的目的是在提高出庫(kù)效率的同時(shí),避免出現(xiàn)某種物料(),而當(dāng)此巷道設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后造成不能出庫(kù)的現(xiàn)象。
下列不屬于倉(cāng)庫(kù)環(huán)?;芾磉^(guò)程的內(nèi)容的是()
如果產(chǎn)品壽命周期長(zhǎng),不易發(fā)生因保管造成貨物品質(zhì)變化的情況下,需要權(quán)衡實(shí)施()的管理費(fèi)用及所得利益。
根據(jù)物料管理的適量原則,采購(gòu)物料的數(shù)量應(yīng)是適當(dāng)?shù)?,即?duì)買方來(lái)說(shuō)是經(jīng)濟(jì)的()數(shù)量,對(duì)賣方而言為經(jīng)濟(jì)的受訂數(shù)量。
在卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)中,()子系統(tǒng)通過(guò)打碼、噴碼等方式對(duì)拆件后的條煙進(jìn)行分揀打碼。
下列選項(xiàng)中有關(guān)定位儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
以下關(guān)于煙草物品生蟲(chóng)的描述不正確的是()
按貨物的儲(chǔ)放需求來(lái)說(shuō),不同的貨物需要的()不同。