目前公路工程灌砂法試驗(yàn)常用的為（）mm灌砂筒。

我國(guó)常用的瀝青混凝土混合料（）是典型的懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)。

新奧法與錨桿支護(hù)關(guān)系密切，因此可將錨桿支護(hù)等同于新奧法。

校核測(cè)點(diǎn)通常應(yīng)布置在（）

空氣沖擊波測(cè)試主要是什么參數(shù)？（）

用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量應(yīng)變時(shí)，必須使應(yīng)變計(jì)與測(cè)點(diǎn)的溫度變化一致。

新奧法的三大要素為：噴混凝土、錨桿與量測(cè)。

瀝青與集料的粘附性等級(jí)中，5級(jí)比1級(jí)抵御水剝離的能力好。

經(jīng)計(jì)算砂的細(xì)度模數(shù)為2.64，此砂的粗細(xì)程度應(yīng)為（）。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，一般要對(duì)灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，而不能直接套用室內(nèi)標(biāo)定的數(shù)據(jù)。是因?yàn)槭覂?nèi)標(biāo)定用的是玻璃板，比較平整，而現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試地面不會(huì)那么平整，直接套用室內(nèi)數(shù)據(jù)會(huì)帶來(lái)較大誤差。