A.道路
B.管線(xiàn)
C.渠道
D.輸電線(xiàn)路
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A.大型
B.高精度
C.復(fù)雜
D.獨(dú)特性
A.解析法
B.梯度法別
C.線(xiàn)性規(guī)劃法
D.模擬法
A.大型核電站
B.大型水利樞紐工程
C.大跨度橋梁
D.大型隧道工程
A.地形測(cè)量和撥地測(cè)量
B.竣工測(cè)量
C.施工放樣及測(cè)量復(fù)核
D.控制測(cè)量
A.道路
B.橋梁
C.園林
D.管道
最新試題
在大比例尺航攝影像上,()不能表明有明顯投影差的存在。
遙感圖像的目視解譯,對(duì)于河流一般可采用()方法。
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模,再經(jīng)過(guò)紋理匹配,生成真三維模型,以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是()
在核線(xiàn)重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
采用RFM方程成像模型進(jìn)行遙感衛(wèi)星影像定向是因?yàn)椋ǎ?/p>
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí),()不影響DEM質(zhì)量。
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來(lái)構(gòu)建影像模型。
以下不屬于共線(xiàn)方程應(yīng)用的是()
1:2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上,每個(gè)柵格的尺寸與其對(duì)應(yīng)實(shí)地距離之比為()