A、5度
B、30度
C、10度
D、20度
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A、制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B、行車(chē)制動(dòng)器和輔助制動(dòng)器
C、駐車(chē)制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D、行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器
A、輔助制動(dòng)裝置
B、駐車(chē)制動(dòng)裝置
C、制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置
D、壓力保護(hù)裝置
A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B、調(diào)整機(jī)構(gòu)
C、平衡機(jī)構(gòu)
D、增力機(jī)構(gòu)
A、行車(chē)制動(dòng)器
B、駐車(chē)制動(dòng)器
C、變速器
D、離合器
A、溢流閥
B、單向閥
C、限壓閥
D、換向閥
最新試題
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
汽車(chē)初駛階段的磨合情況對(duì)汽車(chē)使用壽命沒(méi)有影響。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車(chē)在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
蓄電池在充電過(guò)程中,消耗了水,生成了硫酸,電解液的密度是上升的。
下列所繪()圖,底色為()色,箭頭為()色。
一般汽油車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
來(lái)油不暢與油箱沒(méi)有關(guān)系。
4×2表示4個(gè)車(chē)輪,其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪。
柴油的十六烷值越高,燃燒性能越差。