A、圓錐
B、圓柱
C、雙曲面
D、半軸
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A、只有公轉(zhuǎn)、沒(méi)有自轉(zhuǎn)
B、只有自轉(zhuǎn)、沒(méi)有公轉(zhuǎn)
C、既有公轉(zhuǎn)、又有自轉(zhuǎn)
D、既沒(méi)有公轉(zhuǎn)、也沒(méi)有自轉(zhuǎn)
A、主減速器
B、差速器
C、差速鎖
D、輪邊減速器
A、半軸齒輪
B、半軸
C、半軸及橋殼
D、半軸及車(chē)輪
A、離合器
B、變速器
C、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
D、差速器
A、單級(jí)和輪邊
B、單級(jí)和雙級(jí)
C、雙級(jí)和輪邊
D、雙級(jí)、單級(jí)和輪邊
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最新試題
汽車(chē)制動(dòng)鼓的耗損主要有哪幾種形式?
平均有效壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積在一個(gè)工作循環(huán)中所做的有效功。
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
汽車(chē)由哪些部分組成,各包括哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)?
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車(chē)在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
下列所繪為汽車(chē)電路圖中表示()的符號(hào)。
汽車(chē)的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車(chē)的接近角越小,則汽車(chē)通過(guò)性愈差。
汽車(chē)初駛階段的磨合情況對(duì)汽車(chē)使用壽命沒(méi)有影響。