采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時(shí)，注意掛籃需對(duì)稱同步平衡作業(yè)。

二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚，可以降低洞口開(kāi)挖坍塌風(fēng)險(xiǎn)。

臺(tái)階式洞門(mén)可以減少仰坡土石方開(kāi)挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。

鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)直接堆碼在鋼筋場(chǎng)地坪上，并覆蓋好，防止銹蝕。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。

橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時(shí)建筑物。