單項(xiàng)選擇題車軸、車輪、輪對(duì)及輪軸吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸（）部位。
A.車軸的加工
B.車輪的加工
C.車軸、車輪的加工部位
D.車軸、車輪的加工配合
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1.單項(xiàng)選擇題探傷工作者檢查發(fā)現(xiàn)的探傷故障須經(jīng)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同（）驗(yàn)證。
A.查驗(yàn)探傷記錄
B.查驗(yàn)輪對(duì)記錄
C.查驗(yàn)探傷標(biāo)記
D.查驗(yàn)故障
2.單項(xiàng)選擇題提速輪軸用白鉛油涂寫(xiě)的標(biāo)記為（）。
A.X
B.T
C.S
D.D
3.單項(xiàng)選擇題每對(duì)輪軸、輪對(duì)微機(jī)超探結(jié)束后，應(yīng)用粉筆在右側(cè)車輪輻板內(nèi)側(cè)面畫(huà)出明顯的微機(jī)超探檢查（）標(biāo)識(shí)。
A.C
B.D
C.W
D.S
4.單項(xiàng)選擇題輪軸、輪對(duì)檢修中對(duì)工件施行探傷時(shí)的主要記錄有“„„探傷記錄”（車統(tǒng)—53A）和“„„探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄”（）兩種記錄。
A.車統(tǒng)—52A
B.車統(tǒng)—53A
C.車統(tǒng)—50A
D.車統(tǒng)—51C
5.單項(xiàng)選擇題超聲波探傷檢查的白鉛油標(biāo)記涂打在（）。
A.軸身
B.輻板外側(cè)面
C.輪轂外徑面
D.輻板內(nèi)側(cè)面
最新試題
曲面工件探傷時(shí)，探傷面曲率半徑越大，耦合效果越好。
題型：判斷題
液浸探傷，調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
題型：判斷題
超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上，其聲壓反射率和聲壓透射率之和為1。
題型：判斷題
直探頭縱波探傷時(shí)，工件上下表面不平行，會(huì)使底面回波變窄。
題型：判斷題
只有當(dāng)?shù)谝唤橘|(zhì)為固體介質(zhì)時(shí)，才會(huì)有第三臨界角。
題型：判斷題
由于超聲波有擴(kuò)散衰減，所以超聲波檢驗(yàn)盡可能在近場(chǎng)區(qū)進(jìn)行。
題型：判斷題
透度計(jì)的主要用途是確定缺陷是否合格。
題型：判斷題
理想的鏡面大平面，對(duì)聲波產(chǎn)生全反射，隨傳播距離的增加其回波聲壓不變。
題型：判斷題
焊縫超聲波探傷，探頭角度選擇，主要根據(jù)探測(cè)頻率。
題型：判斷題
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí)，橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波。
題型：判斷題