單項(xiàng)選擇題段修及以上修程時(shí),無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承40鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到5年,須施行()超探檢查;如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí),還須對(duì)軸頸卸荷槽施行超探檢查。
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
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1.單項(xiàng)選擇題段修及以上修程時(shí),有軸箱滾動(dòng)軸承輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到4年,須施行全軸穿透和輪座鑲?cè)氩砍綑z查;如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí),還須對(duì)()施行超探檢查。
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
2.單項(xiàng)選擇題RD2型車軸全長(zhǎng)尺寸為()MM。
A.2181+1.0
B.2191+1.0
C.2146+1.0
D.2166+1.0
3.單項(xiàng)選擇題新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于()G2M時(shí),標(biāo)記為E2。
A.75
B.100
C.125
D.130
4.單項(xiàng)選擇題車軸標(biāo)記中的輪對(duì)組裝標(biāo)記(□),屬于()標(biāo)記。
A.車軸制造
B.輪對(duì)組裝
C.特殊
D.其它
5.單項(xiàng)選擇題車軸標(biāo)記()扇區(qū)內(nèi)的所有標(biāo)記須永久保留。
A.“++”
B.“D1”
C.輪對(duì)第二次組裝
D.“++”和“D1”
最新試題
滲透探傷的預(yù)處理中,一般采用噴吵處理。
題型:判斷題
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。
題型:判斷題
確定探頭靈敏度的方法是用人工缺陷反射信號(hào)的輻值來(lái)確定。
題型:判斷題
曲面工件探傷時(shí),探傷面曲率半徑越大,耦合效果越好。
題型:判斷題
理想的鏡面大平面,對(duì)聲波產(chǎn)生全反射,隨傳播距離的增加其回波聲壓不變。
題型:判斷題
直探頭縱波探傷時(shí),工件上下表面不平行,會(huì)使底面回波變窄。
題型:判斷題
由于超聲波有擴(kuò)散衰減,所以超聲波檢驗(yàn)盡可能在近場(chǎng)區(qū)進(jìn)行。
題型:判斷題
焊接過(guò)程中,局部不均勻加熱和冷卻是引起焊接應(yīng)力與工件變形的主要原因。
題型:判斷題
用折射角71°的探頭,探測(cè)板厚25mm的對(duì)接焊縫,測(cè)定范圍為125mm是很合適的。
題型:判斷題
射線透過(guò)工件的兩個(gè)不同厚度的強(qiáng)度比值,稱為工件對(duì)比度。
題型:判斷題